Podnośnik motocyklowy VEVOR z podnośnikiem przednim i tylnym, udźwig 50 kg, podwójny widelec przedni, sprężynowy widelec U+L z tylnym wahaczem, podnośnik motocyklowy do większości motocykli
Podnośnik motocyklowy VEVOR z podnośnikiem przednim i tylnym, udźwig 50 kg, podwójny widelec przedni, sprężynowy widelec U+L z tylnym wahaczem, podnośnik motocyklowy do większości motocykli; Regulowane uniwersalne głowice widelca: Podwójna głowica widelca przedniej podpórki ma regulowaną szerokość od 7,1 do 10,6 cala (od 18,03 do 26,92 cm), głowica widelca w kształcie litery U tylnej podpórki ma regulowaną szerokość od 11,8 do 15,7 cala (od 29,97 do 39,878 cm), a głowica widelca w kształcie litery L ma regulowaną szerokość od 12,2 do 15 cali (od 30,988 do 38,1 cm). Zapewnia to solidne dopasowanie po obu stronach pojazdu i pewny chwyt, Większa ładowność 500 kg: Podpórki kół przednich i tylnych mogą łącznie utrzymać ciężar do 500 kg, dlatego nadają się do pojazdów z szerokością osi opony 35,1 cm lub mniejszą. Obejmują większość motocykli, w tym marki takie jak Yamaha, Kawasaki, Honda, Suzuki i inne, Stabilny i wytrzymały: Nasz stojak na motocykle wykonany jest z wytrzymałej stali i ma wzmocnione ścianki. Otwory montażowe stojaka są precyzyjnie rozmieszczone, a ulepszone klipsy ograniczające są wzmocnione, aby zapobiegać chwianiu się stojaka podczas użytkowania. Podstawa stojaka wyposażona jest w trójkątne punkty naprężeń, dzięki czemu nie odkształca się nawet przy dłuższym trzymaniu motocykla, Ochrona antypoślizgowa: Głowice widelca tego stojaka pod ramę motocykla są wyposażone w antypoślizgowe gumowe nóżki, które zapobiegają uszkodzeniom motocykla, jednocześnie zwiększając tarcie. Zmniejsza to ryzyko poślizgnięcia się podczas podnoszenia i zapewnia bardziej stabilne podnoszenie, Podnoszenie w kilka sekund: Nasz stojak widłowy do motocykli jest wyposażony w 4 kółka PP i przedłużony uchwyt, dzięki czemu podniesiesz swój motocykl bez wysiłku w ciągu 2-3 sekund. Ułatwia konserwację, wymianę oleju i czyszczenie, a także nie powoduje ucisku opon podczas długotrwałego przechowywania, dzięki czemu unika się przebicia opon lub wycieków
